高速型吸收能量氣缸在結構性能上*超越了普通高速（雙口）排氣閥和復合式雙口排氣閥，對于管道中的氣體，無論是多段水柱，氣柱相間，有壓無壓均可連續(xù)高速排出管道，浮球不頂在排氣口上，不存在卡死或卡阻問題，少量氣體可通過微孔排出，管道出現(xiàn)負壓時可注氣，防氣染并緩沖水錘升壓，解除新建管路試車之險、排氣之難，減少城市管網(wǎng)爆管事故，減阻節(jié)能，減少壓力震蕩，提高整個供水系統(tǒng)及各種設備的安全可靠性。
氣缸不要施加橫向負載亞德客氣缸活塞桿，特別是長行程。如果橫向載荷，導軌應承擔。旋轉(zhuǎn)時在°范圍內(nèi)，因此，安全閥可以設置在任一方向，該旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘，確認（E之間沒有安裝剩余壓力釋放氣缸筒后。按下安全閥閥體設置螺釘壓板被擰緊，溢流閥身體不能擺動。在所述氣缸的安裝狀態(tài)下，以確認溢流閥構件不旋轉(zhuǎn)，或緩沖可能失敗。安裝時的圓筒安裝件，以松開固定螺釘，然后溢流閥體，然后安裝擰緊固定螺釘。
氣缸是在脈沖氣缸米/秒的設計高速度，如果氣缸行程短，有效面積的電荷排放電路不夠大，所需的速度可以不會到達氣缸。蓋板、活塞桿與膜片下壓環(huán)、膜片、膜片上壓板連成一體，組成運行控制組件，膜片被閥蓋壓緊在中閥體上，導管通過接頭使中閥體與閥蓋上的液壓缸內(nèi)腔連通，小排氣帽被擰固在中閥體上。
高速型吸收能量氣缸一般裝于輸送水或其它液體管道的隆起部位，當管道內(nèi)存在氣體時，它一般向隆起部位聚集，閥體內(nèi)腔將充滿氣體，浮筒因重力作用而下落于閥體內(nèi)，同時通過浮筒桿帶動小閥芯上升，堵住排氣帽上的排氣口，并打開中閥體上的小閥口使氣體通過導管進入閥蓋與膜片等組成的液壓缸，在液壓缸內(nèi)氣體壓力的作用下，膜片受壓產(chǎn)生了一個向下的作用力，這個作用力大于蓋板上所受到的向上的作用力，從而整個運動組件下移，打開中閥上的大排氣口，實現(xiàn)高速排氣。
氣缸一般用于輸送水及其它液體的管道上，用來排除管道中的氣體，以便保護管道免遭氣爆破壞及提高輸水效率，它的特點是在任何條件下，尤其是在多段水柱、氣柱相間的條件下均可有效實現(xiàn)高速排氣。
